Киевский вокзал.
Решение по строительству Рязанского (ныне, Киевского) железнодорожного вокзала было принято в марте 1912 года, в год столетнего юбилея Бородинской битвы. Сначала, для разгрузки транспортных потоков, возле вокзала был возведен Бородинский мост. Строить сам железнодорожный вокзал по проекту архитектора И. Рерберга начали в марте 1914 года. Но, из—за начавшейся в июле Первой Мировой войны, о Киевском вокзале пришлось временно забыть. Строительство его возобновилось в 1917 и закончилось в 1920 году.
Киевским этот вокзал стал называться в 1934 году, потому что основные магистрали от него, главная железная дорога, шли на Киев. В 1945 году к Киевскому вокзалу был пристроен новый пригородный корпус с кассовым залом. В начале 80—х годов была отреставрирована вся внутренняя отделка вокзала, модернизирован перронный зал. В 2004 году был реконструирован вокзальный дебаркадер, он стал полностью стеклянным. Сегодня Киевский вокзал связывает столицу России с Украиной, Молдовой, многими европейскими столицами.